Neubau Kettenbrücke 2009/2010

Die Kettenbrücke, über die seit Anfang Dezember 2011 wieder der Verkehr rollt, wurde in Form einer Hängebrücke mit einem Tragelement als Kette aus Flachstahlpaketen gebaut. Zwei Treppenabgänge und zwei Personenaufzüge stellen die Verbindung von den Uferwegen zum Brückenniveau her.

Technische Daten:

• Bautyp: Hängebrücke, Tragelement als Kette aus Flachstahlpaketen
• Länge: ca. 72 m
• Höhe der Pylone: ca. 7 m
• Breite: 15 m (zw. den Geländern), Fahrbahn 5,50 m, 2 x 0,75 m für Leuchten, 2 x 3,75 m Gehweg
• Verkehr: bei der Dimensionierung und Konstruktion der Brücke wurde darauf geachtet, sich alle Optionen für eine spätere Nutzung offen zu halten, d.h. es musss sowohl die Befahrbarkeit durch Schwerverkehr, als auch die alleinige Nutzung als Erweiterung der Fußgängerzone möglich sein.

Bauablauf:

• Ende 2008 - Bau der Behelfsbrücke
• ab Februar 2009 - Brückenabbruch unter Ausnutzung der Schifffahrtssperre Mitte bis Ende April
• Juni 2009 - Beginn Neubau (Abbruch Widerlager, Gründung für Widerlager und Revisionskammern, Pylone, Stahlbau)
• 2011 - Straßenbauarbeiten (Kettenbrück-, Hauptwachstraße, Vorderer Graben)

Beteiligte am Projekt: 

• Bauherr: Stadt Bamberg/Baureferat, vertreten durch den Entsorgungs- und Baubetrieb der Stadt Bamberg 
• Planung: ARGE Grad Ingenieurplanungen, Ingolstadt / Architektur Büro Dietz, Bamberg
• Mitfinanzierung: Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, vertreten durch das Wasserstraßen-Neubauamt, Aschaffenburg 
• Förderung nach Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG): Bayer. Staatsministerium des Inneren, vertreten durch die Regierung von Oberfranken, Bayreuth
• Bauausführung: ARGE Kettenbrücke - Franz Kassecker GmbH, Waldsassen / STS Stahltechnik GmbH, Regensburg